Дата: Понедельник, 11.10.2010, 12:09 | Сообщение # 23
Группа: Незарегистрированные
Лучше, имхо, на метре "симитировать подрыв" и произвести касание хвостовой частью. тогда шансы оставить целой кабину даже если не удастся избежать разрушений самолета будут макисмальными