Пояснения к ответу адзиги: Наибольший угол атаки в горизонтальном полете. При прочих равных условиях, подъемная сила прямо пропорциональна углу атаки. В наборе вертикальная составляющая (проекция) силы тяги уравновешивает часть веса самолета. И чем круче траектория набора, тем больше величина этой составляющей. Следовательно, с увеличением угла набора, на постоянной скорости, нам требуется все меньшая и меньшая величина подъемной силы и угол атаки.В вертикальном наборе подъемная сила вообще не нужна, т.к. вес самолета полностью уравновешивается тягой двигателей. Угол атаки,
в этом случае, равен углу атаки нулевой подъемной силы. Для двояковыпуклого несимметричного профиля он будет равен минус 1,5-2 градуса.
