Новогодний конкурс по аэродинамике.

косолёдчик

Дата: Среда, 06.01.2010, 11:07 | Сообщение # 61

IX категория

Группа: Пользователи

Сообщений: 39

Репутация: 13

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Quote (adzyga)

не на "минимальной летной" скорости, а на наивыгоднейшей...

===================================================
Позвольте Вас дополнить: "...которой соответствует Альфа(нв) - наивыгоднейший угол атаки и Кmax - максимальное аэродинамическое качество".
Т.к. чем выше Кmax. тем большее расстояние сможет пролететь (в данном случае "Цессна") при планировании. Если я прав, то при Кmax.=(допустим)13, наша "Цессна" сможет пролететь расстояние 13 км. при потере высоты в 1000 м. Если же нет (не прав), тогда "Я дико извиняюсь"(с) biggrin

Airbus-manager

Дата: Среда, 06.01.2010, 14:19 | Сообщение # 62

X категория

Группа: Ограниченные

Сообщений: 149

Репутация: 17

Нарушения: 20%

Статус: Offline

Quote (adzyga)

И всё же...на любом типе самолета планировать рекомендую не на "минимальной летной" скорости, а на наивыгоднейшей...

На минимальной скорости, действительно, планировать трудно, но и на большой не очень хорошо.

adzyga

Дата: Среда, 06.01.2010, 14:49 | Сообщение # 63

I категория

Группа: Модераторы

Сообщений: 4250

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Quote (Airbus-manager)

Quote (adzyga)
И всё же...на любом типе самолета планировать рекомендую не на "минимальной летной" скорости, а на наивыгоднейшей...

На минимальной скорости, действительно, планировать трудно, но и на большой не очень хорошо.

Наивыгоднейшая скорость планирования характеризуется ..............

косолёдчик

Дата: Среда, 06.01.2010, 18:15 | Сообщение # 64

IX категория

Группа: Пользователи

Сообщений: 39

Репутация: 13

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Quote (Airbus-manager)

На минимальной скорости, действительно, планировать трудно, но и на большой не очень хорошо.

Вот чудак-человек biggrin

, Вам главное что: До аэродрома посадки дотянуть при отказе силовой установки cry

или же, чтобы было "очень хорошо"? biggrin

Вам же правильно товарищ "adzyga" сказал, что ТОЛЬКО! V(нв) - на-и-вы-год-ней-ша-я!

adzyga

Дата: Среда, 06.01.2010, 18:37 | Сообщение # 65

I категория

Группа: Модераторы

Сообщений: 4250

Нарушения: 0%

Статус: Offline

косолёдчик

Vovan, take it easy, please! smile

Аноним

Дата: Среда, 06.01.2010, 19:03 | Сообщение # 66

Группа: Незарегистрированные

Ну кто победил?

adzyga

Дата: Среда, 06.01.2010, 19:15 | Сообщение # 67

I категория

Группа: Модераторы

Сообщений: 4250

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Quote (adzyga)

Внимание!
Жюри посовещалось и решило: продлить прием ответов
на вопросы конкурса до 15:00 7 января 2010 года. smile

Аноним, Вы еще можете успеть. smile

косолёдчик

Дата: Среда, 06.01.2010, 19:50 | Сообщение # 68

IX категория

Группа: Пользователи

Сообщений: 39

Репутация: 13

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Quote (adzyga)

Vovan, take it easy, please! smile

"Чуть что, ...сразу косой.

huh

А кто меня заставлял за шлемом в прорубь нырять? Я ему говорю, что ангина у меня, он мне - пасть порву, моргалы выколю!"
cranky

lol

adzyga

Дата: Четверг, 07.01.2010, 13:03 | Сообщение # 69

I категория

Группа: Модераторы

Сообщений: 4250

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Внимание!
До окончания приема ваших ответов на вопросы
нашего новогоднего конкурса осталось два часа.

adzyga

Дата: Четверг, 07.01.2010, 15:13 | Сообщение # 70

I категория

Группа: Модераторы

Сообщений: 4250

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Внимание!
Подводим итоги новогоднего конкурса по Практической аэродинамике.

Напоминаю задание :

Перечислите номера нижеприведённых утверждений которые, на ваш взгляд, являются ложными?:
1- подъёмная сила всегда направлена вверх;
2- боковой ветер в полете дует в бок самолёта;
3- самый безопасный способ пилотирования - пониже и потише;
4- при отказе двигателя самолет падает;
5- максимальный угол атаки в наборе высоты;
6- центр давления самолёта не зависит от центра его тяжести;
7- на снижении угол атаки отрицательный;
8- взял ручку на себя – летим вверх;
9- при встречном ветре уменьшается воздушная скорость;
10- равенство центробежной и центростремительной сил
является обязательным условием правильного виража?

Правильные ответы:
...............................................................
...............................................................

Хочу выразить чувство глубокой благодарности и признательности гл. консультанту и критику нашего жюри, Alexander Neustadter – «neustaf», а так же, моему другу и помощнику в проведении этого конкурса, Владимиру Маскисе - «косолёдчик»

adzyga

Дата: Четверг, 07.01.2010, 15:56 | Сообщение # 71

I категория

Группа: Модераторы

Сообщений: 4250

Нарушения: 0%

Статус: Offline

PSS.
Что бы нас (жюри) больше не обвиняли в вульгаризмах и примитивном изложении вопросов конкурса должен заметить: пункт 3- самый безопасный способ пилотирования - пониже и потише; взят из широко известной аэродинамической "байки" про письмо бабушки своему внуку - курсанту летного училища, в котором она просит его летать пониже и потише. biggrin

MAO

Дата: Четверг, 07.01.2010, 15:59 | Сообщение # 72

I категория