Записки графомана... - Страница 6 - Авиационный форум АВИАФОРУМ.NET

Архангельск. Я прошел ВЛЭК, доказал училке английского в морском, почему-то, колледже, что достаточно владею английским – ну, чуть лучше, чем большинство в Талагах. Мне обещали позвонить.

Архангельск. Лет за двадцать до того я писал им письма, будучи ещё курсантом, в надежде обрести там кров и работу. Ответы я храню.

Архангельск. Я таки попал туда, уже будучи аспирантом ОЛАГА – они согласились дать мне проверку СВЖ, на АН-26. Мне выпал рейс в Амдерму.

Я до сих пор помню счастливое лицо штурмана – огромного, с рыжей шкиперской бородой - ухитрившегося поменять, у тамошних военлетов, свой лимонад на их военный спирт. В пропорциях, мне неведомых.
Потом, спустя года три, я опять посетил Архангельск, в качестве пилота-инструктора того же Ан-26, уже,  хоть и стажером ещё.
Мы там местным летчикам программу ШВЛП давали.

Помню, прилетели мы из Казахстана – из Гурьева. А там икра, черная,  в банках. Стеклянных, из под сока. А мы тут, в Талагах, ночью, бля. Водка-то у нас была, а вот с хлебом…
Но в столовой гостиницы Архангельского ОАО (на первом этаже) работают добрые и отзывчивые люди. Даже ночью.
Я уже не помню подробностей, но нам удалось добыть там хлеб и масло.

Прошли годы.
Я прошел ВЛЭК, доказал училке английского в морском, почему-то, колледже, что достаточно владею английским – ну, чуть лучше, чем большинство в Талагах. Мне обещали позвонить. И они позвонили! Предложили, сперва, полетать на Ту-154, совсем чуть-чуть – пока подойдет очередь ехать в Америку, учиться на Боинг.
Естественно, я согласился.

На Ту-154 у меня было несколько наставников, которым я безмерно благодарен и помню их имена.
Но, Лемехов. КВС Лемехов.
Я попал к нему в экипаж и поначалу всё было хорошо: он, с присущей архангелогородцам благожелательностью и человеколюбием, принялся учить меня премудростям эксплуатации его любимого Ту-154.

Как сейчас помню, сидя в гостиничном номере, мы разбирали систему управления. И, в самый разгар беседы, когда мы уже дошли до  РА-56, у меня зазвонил телефон. Звонили из эскадрильи Б-737 – там был вопрос насчет оформления визы в Америку.
Так КВС Лемехов узнал, что я – адепт иномарок.
Вот тут-то всё и началось…
Сказать,что КВС Лемехов перестал меня уважать – это не сказать ничего. Он просто перестал меня замечать. Хоть и не упускал возможности ткнуть меня носом в очередной косяк, которых было, чо там скрывать.
А тут,  однажды, заруливали мы в Ш-1 и как-то не разминулись с автобусом: мы-то ему только краску слегка ободрали, а он нам, сука,  БАНО снес.
Справа, бля! Там где я сижу и, согласно технологии работы экипажа Ту-154, должен контролировать. Тут, конечно, прибежал инспектор, фотографы…
Атмосфера накалилась: какого хуя! Куда вы, бля, смотрели? Вам, бля, пиздец!
И вот тут КВС Лемехов проявил себя: он спокойно обошел вокруг самолета, вернулся в кабину и спокойно спросил меня: ну чё?
Потом мы с ним спокойно обсудили ситуацию и спокойно написали объяснительные.
Потом мы написали ещё кучу бумаг, стоимость которой, наверное, значительно превышала цену нового АНО. Расследование показало, что вина не наша.
Потом я уехал в Денвер, осваивать Боинг, а КВС Лемехов продолжил летать на Ту-154.
Я давно уже не работаю в Архангельске, но помню этого человека и желаю ему здоровья и счастья.