Разбился самолет президента Польши - Страница 6 - Авиационный форум АВИАФОРУМ.NET

Ну тогда надо б уведомить об этом и польскую сторону, Мент!
ваша версия о причастности Качиньского пошла в тартарары, а теперь не знаете как зад прикрыть?
сообщите же полякам и эти свои авиаторские наклонности:

Когда они подлетали к Смоленску, их предупредили о плохих погодных условиях. Пилоты посоветовались с президентом, он категорически запретил им уходить в другой аэропорт. Перед самой посадкой он повторил свои требования в хамском тоне: типа "Покажите этим уродам русским, как надо сажать самолёты". Через небольшой отрезок времени самолёт потерпел крушение.

Пилоты не были готовы к этой посадке, у них не было нормального оборудования и опыта. Из-за прихоти президента самолёт разбился, никакой вины России здесь нет."

Читайте уж лучше прессу: Техническая комиссия (польская !!!), которая занимается расследованием авиакатастрофы под Смоленском самолета президента Польши, пришла к выводу, что в трагедии был виноват пилот. Пилот Ту-154 Леха Качиньского пошел на неоправданный риск, пытаясь посадить самолет

Идиотизм цветет и пахнет (и даже воняет)

Цитировать
Слушал сегодня пленку с польского Ту-154. Точнее - последние 20 минут.
Кабинет, в котором слушал - не авиационно-начальственный, а - бюрократично-чиновничий.
Посему - мобильник остался в приемной и записать оказалось нечем. Впрочем, это, наверное, было бы не совсем этично по отношению к хозяину кабинета.
А ничего особенного. Шумов еще очень много - не до конца отклирили, но уже есть расшифровка (Божешь ты мой! Сколько на ней штампиков понаставили!)
Все сто раз жеванно-пережеванно. Да, плохая погода, да говорили с диспетчерами по-русски. Кстати, никто (с земли) не кричал - "не понял - повторите!"
Польский прокурор правильно сказал - финал записи драматичен. Примерно 5 секунд они ВСЕ знали...
Но самое интересное в другом. Туман... видимость... навигация... Все это фигня!...
Судя по всему происходившему за эти услышанные 20 минут записи - они бы все равно сели в Смоленске, даже если на ВПП паслось стадо коров, а посреди полосы сидела бы Божья матерь!
Без вариантов!
Никто им из салона ничего не говорил (по крайней мере на пленке этого ничего нет). Видимо, сами понимали ответственность момента. И пара раз прозвучавший вопрос "Успеваем?" - оттуда же...
На пленке никаких приказов нет. Упоминаний о приказах - нет. Но торопились они не подеццки
Искали ориентиры. Все время куда-то смотрели
Уход - даже не обсуждался.
Своих польских слов они тоже напроизносили...
Заход с первого раза. Шли визуально. Спешили. Думали, что все в поряде...
Я не летчик - визуально - в смысле - пытались увидеть - чтой-то это там синее белеется?
Ребят, я слушал пленку один раз. Что-то запомнил, что-то нет. Деревьев они не видели. Какие-то цифры друг другу орали. Теряли высоту неожиданно и быстро.
Судя по тексту - не обратили внимание. Все искали полосу.
Кстати. Пленку хотели уже сегодня обнародовать, но идут согласования с поляками
Пленка (и эта и остальные) будут обнародованны очень скоро. Так скоро, что никогда так скоро не бывало.
Я - не авиатор, но мне показалось, что там все понятно. Не смогли...
Источник: http://ax5.livejournal.com/18629.html

Фотографии с места падения с привязкой к местности (высокое разрешение): http://slil.ru/28960645 " Конец ссылки.

Профили высот.jpg (247.96 Кб, 1390x746 - просмотрено 2 раз.)

Анодина обратилась к СМИ с просьбой не доверять сообщениям источников о расследовании причин катастрофы. По ее словам, техническая комиссия МАК будет регулярно представлять информацию о ходе расследования.

«Работа продолжается, ведется тщательно и скрупулезно, в полном взаимодействии с польской стороной. После завершения работы комиссия предаст гласности ее результаты»,— приводит слова председателя МАК РИА Новости.
Место падения самолета под Смоленском

Комитет планирует в течение недели завершить предварительную расшифровку данных самописцев, после чего приступит «к детализированному исследованию сильно зашумленных и мало разборчивых фраз».
Новые цифры

В четверг Анодина заверила, что у российских и польских экспертов нет профессионального или языкового непонимания. Специалисты уже установили, говорит глава МАК, что место первого касания Ту — 154 с деревьями находится на удалении 1050 метров от торца взлетно-посадочной полосы и левее линии пути приблизительно на 40–45 метров.

«Через 200 м произошло столкновение самолета левым крылом с деревом, вследствие чего произошло резкое кренение самолета с переворотом влево»,— добавила Анодина.

По ее словам, основная масса фрагментов воздушного судна находится на удалении 350–500 м от торца ВПП (взлетно-посадочной полосы), левее полосы на 150 метров.

Парадокс, чем меньше люди в теме, тем больше тяга к рассуждениям. А может потому и рассуждаем, что не в теме?

Авиационный люд, в основном, ограничился высказыванием своего отношения к случившемуся, а нам (про конспирологов молчу) все неймется!
Уточняем про наземное оборудование аэродрома, рельеф подхода, "техминимум" аэропорта, количество заходов, наличие форсажа, высоту деревьев и прочую муДь. Даже менталитет поляков пытаемся увязать со случившемся.

Ну что тут домысливать, что тут осталось выяснить?! Мужики себе сук пилили, а мы пытаемся определить - вес какой веточки с этого сука оказался для них фатальным? Поверьте, МАК это сделает лучше нас всех вместе взятых.

Знание некоторых принципов избавляет лично меня от необходимости учитывать многочисленные детали сопутствующие этому происшествию.
Принципами этими являются писанные и неписанные ЛЕТНЫЕ законы.
Начиная с того, что нех. президентскому борту по всяким авиационным, извините, "помойкам" шастать, до - не суй голову туда, куда не пролезет остальное.

Не буду развивать тему менталитета всего польского народа, но замечу - если бы
президент не поменял своего пилота после случая с уходом на запасной аэродром в 2008 году, то сегодня, полякам не пришлось бы "менять" своего президента.

Вот такая она - грустная фигня!

Думаю, после такого Касиньский на новых пилотов мог уже не давить. Они и так уже знали, что ждёт несговорчивых. :( Во всяком случае, нет никаких причин считать, что Касиньскому потребовалось что-либо повторять уже в небе над Смоленском.